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19歲的“萌妹”李佳欣，今年第一次以“車手”的身份參加大學生方程式汽車大賽 李佳欣駕駛的“E19”號電車在“直線加速”項目閉賽前“最後一搏”，成績是5.33秒
　　荊楚網訊（記者安立、黃潔如、張競恆 實習記者 陳亦帆）“幸虧趕在最後‘拼’了一次，總算沒白來。”19歲的“萌妹”李佳欣，今年第一次以“車手”的身份參加大學生方程式汽車大賽（FSC）。她駕駛的“E19”號電車，在“75米直線加速”項目閉賽前兩分鐘，成功“最後一搏”。5.33秒的成績讓李佳欣很開心，她的第一個正式電車成績，雖是賽隊在該項目的“獨苗”，卻避免了電車賽隊提前“無法完賽”。
　　今年讀大三的李佳欣身材嬌小，在所有女車手中看起來最“柔弱”，而隊友們卻親切的稱她為“欣哥”。“我們今年的車輛設計有大突破，整個車都變小了，不帶空套的車比去年輕了66公斤。”她不僅是武漢理工大學賽車隊今年唯一的女車手，而且還是車隊經理、“成本與製作分析項目”的答辯選手，介紹起賽車，話語清脆幹練。 5.33秒的成績讓李佳欣很開心，這也是她第一次駕駛電車參賽
　　美女車手“欣哥”的“放手一搏”
　　10月16日，動態比賽首日，武漢理工大學參賽電車完成最後車檢項目“雨淋測試”時，距離“直線加速”項目閉賽剩下不到20分鐘。依據比賽規則，沒通過車檢的賽車隊將不能參加動態比賽，且成績為零。而更令人擔心的是，在參加“直線加速”項目比賽前，賽車還得完成至少5分鐘的動態熱身測試。
　　帶著沉重的頭盔、穿著厚厚的車手服，在等待“動態熱身”入場的那幾分鐘里，坐在狹小車艙內的李佳欣，可謂是度“秒”如年。“再晚兩分鐘，這次就不能完賽了。”李佳欣駕駛的“E19”號電車，成為此次大賽“直線加速”項目比拼中的“最後一搏”。
　　點火、加速、衝刺、衝過終點線……，“之前下了點小雨，衝過終點後有點危險，輪胎打滑，差點甩出賽道，還好救回來了，撞到賽道護欄就完了。”5.33秒的成績讓李佳欣很開心，本來在這個項目上，應該由2位車手進行4次比試，但由於時間不夠，這“最後一搏”也成為車隊唯一有效成績。
　　賽後，“欣哥”滿臉笑容，隨後說的一句話，卻讓記者滿腦門黑線，“我以前沒有跑過電車，這是我的第一次。”
　　如果說，今年動態比賽成績靠了點“蒼天庇護”，那麼李佳欣的“拿分強項”則在靜態比賽上。作為本次“成本與製造分析”項目的辯手，她為武漢理工大學油車隊拿下該項目第一名。而在上一屆比賽同一項目上，她則是為電車隊奪冠，“明年，估計油車隊和電車隊為了搶我要打架了吧！”李佳欣開玩笑說道。 李佳欣連續兩屆在“成本與製造分析”項目上，為武漢理工大學拿下第一名
　　車隊經理與隊長的愛情故事因賽車結緣
　　“他大一曾參加過賽車隊，後來我也進了賽車隊，又把他叫回來了。”提到男友陳書東，“欣哥”頓時幸福感滿滿。一個是賽車隊的隊長，一個是車隊經理，又同為賽車手，兩人因共同愛好，全然開起了“賽車情侶檔”。
　　即便FSC不以競速為目標，全程以學生安全為主，但“陳隊長”始終不放心佳欣當車手。車隊隊長及男友“雙重身份”的陳書東解釋是，她的安全最重要，其他的事只要她開心就好。而女漢子性格，小女人身段的“欣哥”則向記者抱怨：“他怕我有危險，老是不讓我開快。”
　　巧的是，在第二天“高速避障”項目上，陳書東再次被賦予“神之右手”，在關閉賽道前完成最後比拼，跑出了“1分14秒”的好成績，萌妹子“欣哥”激動得差點當場飆淚。 車隊經理與隊長的愛情故事因賽車結緣，也在賽場里延續
　　賽車+學業+愛情=成就夢想
　　“我開車特別野，屬於越開越想開的那種。”談起賽車，李佳欣就有抑制不住的興奮，“第一次上車時，一點兒也不害怕，終於能開自己參與設計製造的賽車，感覺好爽啊！”說完這句話，她自己都忍不住笑出聲來。
　　對於比賽，李佳欣特別有信心，因為今年的賽車進行了較大改進。“去年開舊車的時候，我都打不動方向盤，幾次轉彎差點撞樁，今年的新車方向盤特別輕，開起來跟民用車一樣流暢。”對於萌妹子來說，這就是她最大的福利。
　　“成績好，因為我漂亮呀！比賽不耽誤學習，因為我聰明呀！”李佳欣俏皮的告訴記者，明年她們還會來參加比賽。有理由相信，車隊經理與隊長的愛情故事會在賽場里延續，兩位車手的成績也會在一次次比拼中刷新。 19歲武漢美女車手李佳欣：期待夢想、愛情、學業、事業在賽道上全面“加速”　　（原標題：[2014FSC]19歲武漢美女車手：讓夢想與愛情在賽道上“加速”）